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电动高尔夫大众中国CEO透露在华新能源车计划

发布时间:2019-07-08 20:46:27 阅读: 来源:电力猫厂家

大众中国在7月16日在北京国家会议中心联合科技媒体共同举办了一次电动车论坛,在论坛上,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士作为电动车专家,为到场观众不仅讲述了全球电动车的发展历史,同时还介绍了大众电动车技术以及电动车技术在中国的铺展。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士

不知是有意还是无意,倪凯铭博士的一张PPT清晰显露出,即使是在电动车大环境还不成熟,国家扶植计划尚未出台的今天,大众汽车已经开始脚踏实地的密谋着中国的电动车远景规划。同时讲话透露出其他的信息是,高尔夫车型将会是电动车计划的首选,这不仅仅指目前已经国产的高尔夫6代,甚至包括未来的高尔夫7代和高尔夫8代!

大众中国CEO讲话露玄机

我们还是首先来了解一下大众的电动车远景规划吧。首先,同其他车企一样,大众对于新能源车型的开发,也是遵循了循序渐进的发展模式,并没有冒进的一头扎进纯电动的领域,而是按部就班,随着电池电子技术的不断成熟发展,推动自身新能源车型的进步。

大众从弱混合动力切入,基本思想就是通过引入动能回收装置以及发动机自动启停系统,让常规动力的车型具备更高的燃油经济性,这也是大众未来在华投放新车的一大核心配置。有了弱混合动力的大规模应用之后,强混合动力就该应运而生,其实大众目前已经拥有这一技术,并且已经在途锐Hybrid车型上得以应用,所谓强混合动力正是”油电混合”理念的一种体现,在发动机自动启停、动能回收的基础上,车辆将具备更大的电池组以及高功率电动机,能够通过电池电力独立驱动车辆前进,当然为了成本考虑,电池组将使用镍氢电池,所以纯电动驱动里程只有2km左右。

在电动车相关的充电配套基础设施达到相当规模的时候,大众将首先考虑引入过渡性更强、成本更低的PHEV也就是插电式混合动力,它除了完整具备强混合动力车型的特点基础上,还将能够通过充电桩补充电能,并且纯电动驱动里程达到大于20km的区间,纯电动状态基本满足80%以上的人群日常出行的范围。不要认为这会距离我们很远,事实上,大众瞄准2010年到2013年这个时间段,已经开始在中国采用100辆车进行此类试验性质的道路测试,我们可以肯定的是,高尔夫6车型肯定是其中的一员。

最终新能源车的发展巅峰将是纯电动汽车,传统的内燃机结构将完全被抛弃,取而代之的是完整而成熟的插电式EV系统,续航里程可达100km以上,单次充电基本上能够覆盖90%人群的日常出行,尤其是在大城市当中,更可以有效缓解空气污染。纯电动车将以插电式EV的形式出现,支持通用接口的5-8小时慢充以及30分钟-1小时的快充两种模式。这一宏伟计划在中国,被大众视为中国电动车计划的第二步,将在2013到2018年逐步实现,而承载这一目标的最有力车型,正是2013年推出的高尔夫7代以及2016年推出的高尔夫8代!

( 编辑/李艳娇 )

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