瞧一瞧：首款搭载“阿凡达发动机”，别克威朗Pro有多强？

延续上半年的火热气势，别克又将带来1款新车全新威朗pro。

说起威朗这个名字，很多人其实不陌生。自2015年进入中国市场以来，威朗就成为A+级领域1款不容忽视的热门车型，在很长时间里1直保持着1⑵万辆的月销量成绩。

在行业掀起1阵";plus"、";pro"的命名风潮后，上市已进入第6个年头的威朗，也到了推出升级改款的时间节点，因而全新威朗pro应运而生。

说起这款新车最大的亮点，莫过于这套全新的动力组合。根据日前官方公布的动力与底盘信息显示，全新威朗pro将搭载第8代Ecotec全新1.5T发动机与CVT智能无级变速箱，并配备优化设计的前后悬架，由此带来同级领先的高效动力与精准操控。

";Avatar阿凡达发动机"，是通用内部给第8代Ecotec全新1.5T发动机项目取的代号。

2000年，通用汽车Ecotec®发动机正式量产，安置房被拆迁最大的受益人是谁
这是真正为21世纪开发的引擎。在通用汽车的远见中，通过结合Ecology（生态）与Technology（技术），使发动机成为完善统筹环保与性能的新物种。2019年，延续前瞻理念的第8代Ecotec®发动机再次新生。

来自梵文的";Avatar"本意有";化身"和";升华"的含义，在电影《阿凡达》中，它代表了潘多拉星球上那些能够自我进化与提升的智慧生物，通用以此给这款发动机命名，或许正是寄希望于其具有过强大的性能和丰富的衍生扩大能力。

用时下流行的说法来总结它的特点，可以理解为这是1台能OTA的发动机。

先来看账面数据，其最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·;米，0⑴00千米/小时加速时间7.7秒。在具有高性能表现的同时，还兼具低油耗特性，相比上1代1.5T发动机，燃油经济性提升6%，综合工况百千米油耗在更加严苛的WLTC标准测试下为5.95升。

这是由于第8代Ecotec全新1.5T发动机采取的是行业领先的";单缸最优"和模块化开发理念，在1500⑸000rpm的宽泛转速区间内，可延续输出最大扭矩。

另外，该发动机还设备了最新1代控制器芯片(ECM)，算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术利用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。

在新能源汽车快速发展的时期背景下，通用仍然在传统燃油车上花费如此大的精力，这样的选择让很多人费解。

其实这是由于新能源虽然是目前的大势所趋，但距离";完善"还需要1定的时间，短时间内发动机照旧是汽车的主要动力源。就像很多预测的那样，到2035年时，新能源车市场份额将到达50%，那意味着还有1半是搭载内燃机的车型。

作为历经百年风雨的传统巨头，通用固然不愿意将这部份市场拱手相让，而且1下子放弃内燃机线路也不现实，";双驱并行"才是更有远见的策略，也是1家车企责任的体现所在。

随着中国汽车市场存量竞争日趋剧烈，对车企而言，打开新细分市场的需求就变得日趋迫切。这个时候，基于A级细分市场衍生的A＋级细分车型就这么横空出世，这1细分市场针对的是预算够不上B级车，但对空间及配置又有更高需求的用户群体。

2015年，定位为新生代运动轿车的别克威朗正式上市，作为通用新1代全球战略车型，新车由上汽通用泛亚汽车设计团队主导设计，完全根据中国消费者需求打造。

威朗的到来，打破了别克品牌在A+级领域的空白状态，它的目标瞄准的是这1细分市场的";老大哥"速腾。

事实上，威朗的表现也没让让别克失望，在很长1段时间内，其保持了相当不错的竞争力。只是后来随着竞争对手的增多，和本身进入产品周期末端，致使产品竞争力逐步降落。

因而，满足Z世代年轻消费者对生活品质和驾驭豪情的的全新威朗pro来了。

据上汽通用汽车官方数据显示，今年1强拆打官司花多少钱
⑹月旗下别克品牌上险数456,599辆，同比增长43%，超过2019年疫情前的水平。其中";5好"轿车家族继续发扬销量主力本质，在各细分市场保持强势表现，1⑹月上险数总计268,895辆，同比增长36.3%。

作为别克在A+级细分市场不可取代的重磅车型，威朗此次的升级可以说恰逢其时。在全新威朗pro的加持下，别克";5好"家族实力得以再升级，有望延续别克品牌在轿车市场的热销态势。据悉新车行将开放预定，有望在3季度上市。

1边是终端市场气势如虹，1边是新车整装待发，如今的别克，正在经历1个非常美好的阶段。

在汽车行业全面向电动化转型的背景下，作为传统巨头的通用选择了";双驱并行"的线路，这是1条更难走的路，但也许也是更正确的路。由于任何行业的变革都不是一挥而就的，从内燃机过渡到新能源的这1段时间里，发动机仍然会扮演着举足轻重的角色。

全新威朗pro未来可期。全新动力组合成为新车的最大亮点，特别这台性能强大的第8代Ecotec全新1.5T发动机，又成为它征战A+级细分市场的最大底气来源。

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